1, die Luftkompressormaschine ist nicht geladen (a, der Druck auf der Luftrohrleitung überschreitet den Nennlastdruck, der Druckregler wird getrennt. Das elektromagnetisch betriebene Ventil ist nicht in Ordnung. Es gibt eine Leckage zwischen dem Kraftstoff- und dem Dampfabscheider und dem Entladungsventil.
2, Luftkompressormaschinen -Übertemperatur (a, kein Öl- oder Ölstand ist zu niedrig. B. Ölfilterblockierung.
3, zu viel Kraftstoffverbrauch (A, Ölstand ist zu hoch. B, Kraftstoff- und Dampftrennfilterfilterelement ist ungültig.
4, erhöhtes Geräusch (a, Einlassendlagerschäden. B, Ablagerungschaden.
5, der Abgas, der Druck niedriger als der angegebene Wert (a, der Luftverbrauch überschreitet den Abgass. B. Das Luftfilterelement wird blockiert. Schlammentlastungsventil -Leckage. D, Riemenrelaxation, die Wirtsgeschwindigkeit verringert. E, der Kraftstoff- und Dampfabscheider und das Entladungsventil zwischen der Kontrolllinie weckt.
6, Luftnebel wird nach dem Stoppen aus dem Luftfilter ausgeworfen (ein Einweg-Ventil-Leck oder Schaden)
7, Öl wird nach dem Parken in den Luftfilter besprüht (das Öl -Grenzventil ist blockiert).
Schlammentlastungsventil unmittelbar nach dem Laden (Beschädigung des Sicherheitsventils)
9, der Luftkompressor läuft normal, es ist schwierig, nach dem Abschalten (a) zu beginnen, die Verwendung von Ölqualität ist falsch oder gemischtöl. B, ölig klebrig, kochend. C. Ernsthafte Leckage der Wellendichtung. D, Entladeventilscheibenanlage Original -Positionsänderung)
Postzeit: 18. Februar-2025
